Жезл появился в 1907г. Тогда дорожные регулировщики, по распоряжению градоначальника столичного Санкт-Петербурга Д. В. Драчевского, получили специальную деревянную палку-трость белого цвета длиной 90 см., которую полагалось носить с собой в кожаном чехле. Подавать ей можно было только такие знаки: указывать на экипаж, которому следует остановиться, или поднимать трость вверх и делать ей вращательные движения. Вращение означало, что замереть должны абсолютно все участники дорожного движения.
Периодически жезлы отменяли и вновь вводили, убеждаясь в из незаменимости и нужности. Но для улучшения видимости на дороге они подвергались всеразличной модернизации. Менялся цвет. С приходом к власти большевиков он был красный, а в 1939г. был введен чёрно-белый жезл. Оказалось, зрение человека устроено так, что на фоне множества дневных красок привлекает взгляд именно черно-белый предмет. Ночью же все цветное становится серым, и единственное, что видно отчетливо – снова черно-белые предметы! В 70-х жезл стали изготавливать из пластика с подсветкой внутри, благодаря чему он стал лучше виден ночью. Впоследствии белые полосы стали наносить светоотражающей краской.
Сегодня существуют самые разнообразные жезлы: дисковые и цилиндрические - по форме; простые и комбинированные с доп. функциями - по функциональному назначению; окрашенные красителями, электрифицированные, имеющие люминесцирующее вещество, имеющие световозвращающие элементы - по принципу обеспечения светового потока.
И все они верно служат для благозвучного, безаварийного регулирования дорожным оркестром. А каждый участник дорожного движения должен четко понимать этот невербальный язык...
О.С.
Удовольствие от движения!
Автошколы Архангельска "Мастер-У"
